Voge 125RS

Mejora la estabilidad en superficies deslizantes o condiciones meteorológicas adversas.

La naked incorpora suspensiones de alta calidad. En el eje trasero equipa un monoamortiguador regulable en precarga, que contribuye a mantener la estabilidad y el confort tanto en conducción deportiva como en desplazamientos diarios.

El asiento dividido y espacioso proporciona un excelente apoyo tanto para el conductor como para el pasajero.

Con un asiento más alto y un mayor espacio entre ejes, ofrecen una posición de conducción cómoda y natural

En la parte delantera encontramos una horquilla invertida de 35 mm que proporciona mayor rigidez estructural y una respuesta más precisa en frenadas y cambios de dirección.

Ofrece una lectura clara de toda la información necesaria durante la conducción. El cuadro incluye múltiples funciones y navegación simplificada Turn by Turn, una característica muy práctica para desplazamientos urbanos o trayectos diarios.

Multitubular de acero con una elevada rigidez estructural. Derivado de modelos de mayor cilindrada, este chasis aporta una gran estabilidad y precisión en curva.

DOHC de 4 válvulas refrigerado por líquido con una cilindrada de 124,8 cc. Este moderno propulsor desarrolla 15 CV a 9.500 rpm y un par máximo de 12 Nm a 8.000 rpm, ofreciendo una respuesta ágil y progresiva en cualquier situación.

Nuevo faro delantero de diseño futurista, con un estilo agresivo y moderno que le otorga una personalidad única. Toda la iluminación es full LED, garantizando una visibilidad clara y segura en cualquier situación. En la parte trasera, el piloto de doble led continuo proporciona una iluminación intensa y duradera, aumentando la visibilidad frente a otros vehículos.

Evita el bloqueo de las ruedas en frenadas de emergencia.

Una combinación que mejora la seguridad y contribuye a un comportamiento más ágil y preciso. Los neumáticos cuentan con unas dimensiones de 110/70-17 en la parte delantera y 150/60-17 en la trasera, proporcionando una excelente estabilidad y un mayor agarre en curva.

Normal y sport, permiten aprovechar al máximo el rendimiento del motor tanto en circulación urbana como en carreteras reviradas.

El sistema de escape incorpora un silenciador corto combinado con una compacta cámara de expansión, optimizado para mejorar el flujo de gases y maximizar el rendimiento del motor.

EFI y caja de cambios de seis velocidades.

Disco delantero de 300 mm con pinza de doble pistón y disco trasero de 220 mm.

El depósito de combustible tiene una capacidad de 15 litros, que permite alcanzar hasta 500 km de autonomía.